公交車作為市民日常出行中使用最廣也是最受歡迎的交通工具，在一定程度上公交車的便利程度與乘坐體驗(yàn)，直接決定著整個城市的綜合形象。同時(shí)一個城市的公交交通的便利與否直接影響著人們的工作與學(xué)習(xí)。當(dāng)前，我國城鎮(zhèn)化腳步發(fā)展的越來越迅速，城市在擴(kuò)大，城市人口也在快速膨脹，隨之而來的問題就是城市公共交通的壓力越來越大，公交車日常運(yùn)營管理工作也愈發(fā)的艱難。

目前城市公交車所面臨的工作難點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：

一、早晚上下班高峰時(shí)段，乘客比較集中，極易出現(xiàn)超載、擁擠，乘客上、下車?yán)щy；

二、公交車的發(fā)車頻次不合理，很多站點(diǎn)的乘客等車時(shí)間過長；

三、乘客客流量比較少的時(shí)段，公交車經(jīng)常出現(xiàn)“空跑”的問題，車輛運(yùn)營成本高；

四、部分公交車司機(jī)或售票員徇私，售票及票款無法監(jiān)督，車票核對困難；

五、城市新區(qū)，公交車新站點(diǎn)的規(guī)劃困難，很難做到科學(xué)籌劃。

當(dāng)前這些問題幾乎是每個城市公共交通系統(tǒng)都面臨的工作難點(diǎn)，在這個科技發(fā)展速度瞬息萬變的時(shí)代，有沒有一套完善的智能系統(tǒng)來幫助公交運(yùn)營公司來解決這一難點(diǎn)呢？答案當(dāng)然是肯定的，為了解決車輛運(yùn)行及運(yùn)營管理問題，一套完善的車載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)應(yīng)用而生，為管理者提供科學(xué)有力的數(shù)據(jù)的同時(shí)，幫助管理者更加合理的制定管理策略以及最大力度的節(jié)約運(yùn)營成本。

公交車客流統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)解決方案：

一、在每輛公交車的前后門安裝車載客流統(tǒng)計(jì)攝像機(jī)，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)上下車乘客視頻畫面進(jìn)行分析計(jì)算，并上傳上傳至服務(wù)器；

二、在各個公交站臺安裝站臺客流統(tǒng)計(jì)攝像機(jī)，實(shí)時(shí)采集每個公交站臺候車乘客畫面，分析計(jì)算候車乘客數(shù)量，并實(shí)時(shí)上傳至服務(wù)器；

三、后臺客流統(tǒng)計(jì)報(bào)表系統(tǒng)，結(jié)合當(dāng)前乘客數(shù)據(jù)，及某一階段乘客數(shù)量的變化特點(diǎn)，生成詳細(xì)的客流比對報(bào)表，供管理者實(shí)時(shí)查看；

四、公交運(yùn)營調(diào)度公司根據(jù)精準(zhǔn)的乘客數(shù)據(jù)以及各個站點(diǎn)不同時(shí)間段候車乘客數(shù)量的變化特點(diǎn)，科學(xué)合理的調(diào)度車輛。

北京安吉升車載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的主要功能特點(diǎn)：

1.前端攝像機(jī)集圖像采集、客流統(tǒng)計(jì)分析、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸于一體；

2. 設(shè)備可由POE供電、同時(shí)支持9-60V抗浪涌的寬電壓供電；

3. 采用GPS+BD定位系統(tǒng)，可內(nèi)置4G或WIFI通訊；

4. 產(chǎn)品采用深度學(xué)習(xí)算法，準(zhǔn)確率高，不受光影、行李背包、戴帽子、雨傘等因素影響，準(zhǔn)確率穩(wěn)定在98%以上；

5. 設(shè)備支持?jǐn)嚯娭貑ⅲ娫椿謴?fù)供電后設(shè)備自動啟動；

6. 支持?jǐn)?shù)據(jù)斷網(wǎng)續(xù)傳，通網(wǎng)后自動上傳斷網(wǎng)期間數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)不會丟失；

7. 設(shè)備采用鋁合金外殼，戶外IP65級防水標(biāo)準(zhǔn)，具有散熱性好，防火等級高等優(yōu)點(diǎn)。