一、系統(tǒng)背景

如今，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的交通工具越來越多樣化，如汽車、公共汽車、地鐵和自行車。那么市民出行的首選交通工具是什么呢？一項(xiàng)調(diào)查顯示，超過90%的市民選擇乘坐公共汽車，這是為了便宜、舒適和安全。城市公共交通一直是與人民生活密切相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和人口的不斷增加，長(zhǎng)途客運(yùn)和城市公共交通將在未來呈上升趨勢(shì)，乘客數(shù)量也將迅速增加。

然而，隨著人口的增加，會(huì)出現(xiàn)許多問題。一旦公交車數(shù)量不能滿足乘客的需求，必然會(huì)造成公交車擁擠、秩序混亂、逃票漏票、管理無(wú)章等嚴(yán)重現(xiàn)象，必然會(huì)對(duì)交通產(chǎn)生一定的影響。

此外，由于公交公司一直缺乏有效的車輛監(jiān)管機(jī)制，“超載、偷票、貪污”等一些長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)的違規(guī)行為時(shí)有發(fā)生，不僅給乘車帶來了安全隱患，也給客運(yùn)公司帶來了巨大的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。

有鑒于此，必須有一套完整、簡(jiǎn)單、有效的客流管理系統(tǒng)來支持長(zhǎng)途客運(yùn)和城市公交的穩(wěn)步發(fā)展，從而解決超載、擁擠、擁堵、逃票、貪污等不良現(xiàn)象。

為此，安吉升客流統(tǒng)計(jì)設(shè)備廠家對(duì)客運(yùn)管理中存在的這種現(xiàn)象進(jìn)行了詳細(xì)的研究和分析，開發(fā)了一套完整高效的車載客流統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)。通過對(duì)公交車/長(zhǎng)途公交車客流量的統(tǒng)計(jì)，管理者可以準(zhǔn)確掌握每個(gè)時(shí)間段、每個(gè)公交車、每個(gè)車站、每個(gè)長(zhǎng)途公交車等的人流。

二、系統(tǒng)概述

公共交通數(shù)據(jù)分析可以為公共交通系統(tǒng)的規(guī)劃管理和運(yùn)行調(diào)度提供科學(xué)依據(jù)，使其更加合理，從而提高公共交通公司的效益，提高公共交通服務(wù)質(zhì)量，提高乘客滿意度。

車載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)是一種先進(jìn)的智能監(jiān)控分析客流量的安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用雙目客流統(tǒng)計(jì)攝像機(jī)，實(shí)時(shí)計(jì)算視頻范圍內(nèi)上下車乘客的人數(shù)，分析統(tǒng)計(jì)指定區(qū)域和方向的人流。在復(fù)雜環(huán)境下客流統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確度高達(dá)98%以上。為管理者提供實(shí)時(shí)、直觀、準(zhǔn)確的客流數(shù)據(jù)，有利于更高效的管理和組織工作。客流統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性直接影響智能交通系統(tǒng)的運(yùn)行和公共交通運(yùn)行效率。

采用車載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)主要有三個(gè)目的：

(1)監(jiān)控-建立公交客流數(shù)據(jù)自動(dòng)采集和公交客流監(jiān)控分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公交客流的準(zhǔn)確監(jiān)控和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，為公交集團(tuán)的智能調(diào)度和運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)的決策和分析依據(jù)，基于客流制定合理的調(diào)度能力和編制駕駛計(jì)劃。

(2)參考-提供公交集團(tuán)對(duì)公交線路布局、調(diào)整優(yōu)化、公交站點(diǎn)設(shè)計(jì)等相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)工作的參考數(shù)據(jù)，結(jié)合交通網(wǎng)絡(luò)和線路數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用，支持線網(wǎng)中心及相關(guān)交通道路規(guī)劃部門的科學(xué)開展。

(3)設(shè)計(jì)——促進(jìn)公交集團(tuán)制定公交企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，通過基于精準(zhǔn)客流的智能調(diào)度和線路設(shè)置調(diào)整的科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)，使公交公司和公交管理部門的工作更有針對(duì)性，同時(shí)在減少城市交通、控制障礙、減少環(huán)保排放、提高民生智能出行服務(wù)、增加社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益等方面發(fā)揮積極作用。

智能車載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)主要作用包括以下幾個(gè)方面：

1、通過對(duì)每個(gè)時(shí)間段的乘客數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，可以合理調(diào)度每個(gè)時(shí)間車輛出發(fā)次數(shù)的頻率；

2、通過對(duì)每輛公交車的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，可合理調(diào)度每輛公交車的數(shù)量；

3、通過每一站的上下車人數(shù)，可合理調(diào)度某一站公交車的進(jìn)站次數(shù)和時(shí)間；

4、對(duì)主要區(qū)域的人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，以便合理調(diào)度公交車輛；

5、提高乘務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量，通過乘客數(shù)量的轉(zhuǎn)化率；

6、對(duì)公共汽車廣告效果進(jìn)行評(píng)估和優(yōu)化；

7、合理地制定早班車和晚班車的時(shí)間、發(fā)車次數(shù)；

8、通過顯示當(dāng)前乘客數(shù)量和氣勢(shì)的變化，公交車站可以采取措施預(yù)防突發(fā)事件的人數(shù)較多；

三、方案的主要目的

實(shí)現(xiàn)公交公司通過系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，發(fā)揮智能調(diào)度系統(tǒng)，充分利用公共資源，直接影響智能交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)和公交運(yùn)營(yíng)效益，實(shí)現(xiàn)各時(shí)期乘客數(shù)量統(tǒng)計(jì)、分段乘客數(shù)量統(tǒng)計(jì)、發(fā)送乘客和去向統(tǒng)計(jì)、合理分配車輛、擁擠程度和超載分析等功能?？瓦\(yùn)公司可以通過系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，幫助客運(yùn)公司實(shí)現(xiàn)對(duì)乘客和車輛的全方位數(shù)據(jù)信息管理，打造安全、高效、優(yōu)質(zhì)、合理的客運(yùn)系統(tǒng)。

四、應(yīng)用范圍

本方案適用于長(zhǎng)途客運(yùn)和城市公交車輛的客流統(tǒng)計(jì)，適用于旅行社客運(yùn)車輛、公交車輛、公司接送車輛、客船、商店接送車輛等。同時(shí)也可用于超市、展覽館、公共出口、機(jī)場(chǎng)、車站/地鐵站、娛樂場(chǎng)所、電信營(yíng)業(yè)廳、旅游景點(diǎn)等需要統(tǒng)計(jì)人數(shù)的場(chǎng)合。具體實(shí)施方案視情況而定。

五、當(dāng)前城市公共交通中乘客秩序管理面臨的一些問題

1、為了為公安機(jī)關(guān)提供有效的圖像資料，方便調(diào)查盜竊、傷人等案件的取證，幫助維護(hù)乘客的合法權(quán)益，無(wú)法準(zhǔn)確記錄車廂內(nèi)發(fā)生的一切；

2、乘客投訴缺乏事實(shí)證據(jù)，缺乏對(duì)司機(jī)和乘客的有效監(jiān)督。由于缺乏事實(shí)依據(jù)，乘客投訴沒有對(duì)證，難以更好地提高客戶滿意度；

3、車輛離開車站，權(quán)限在司機(jī)，不能有效監(jiān)控車輛，給管理帶來許多漏洞；

4、交通堵塞時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。前站多車擁擠，后站等車的乘客焦慮不安。線路上的公交車無(wú)法保持相對(duì)穩(wěn)定的間隔，調(diào)度中心很難知道調(diào)度不能有效；

5、由于每天使用路單、報(bào)表、票務(wù)單等，一線工作人員需要輸入大量的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，造成大量的人工成本和紙張浪費(fèi)，城市公交人員工作困難；

6、信息提示需要駕駛員手動(dòng)操作，增加駕駛員的工作強(qiáng)度，經(jīng)常出錯(cuò)或者根本不提示；此外，目前大量有效管理的儀器設(shè)備相對(duì)復(fù)雜，設(shè)備問題無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)(夏季公交車起火的主要原因是車內(nèi)設(shè)備老化)。

六、車載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)解決方案

安吉升自主研發(fā)的車載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，可有效統(tǒng)計(jì)分析車內(nèi)人數(shù)和上下車乘客流量，生成各類型數(shù)據(jù)對(duì)比分析報(bào)表，客流統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確率高達(dá)98%以上，目前準(zhǔn)確率行業(yè)第一，產(chǎn)品支持上車實(shí)際測(cè)試。

通過這些準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，公交運(yùn)營(yíng)經(jīng)理可以了解每個(gè)時(shí)間段、每個(gè)公交車、每個(gè)車站等的人流量，為公交運(yùn)營(yíng)管理、客流規(guī)劃、調(diào)度、技術(shù)支持提供切實(shí)可行的最科學(xué)的解決方案，幫助用戶解決客運(yùn)管理過程中的乘客安全管理問題，讓管理者可以方便、直觀、隨時(shí)統(tǒng)計(jì)乘客數(shù)量，實(shí)現(xiàn)合理的調(diào)度。

1、產(chǎn)品外觀

2、系統(tǒng)拓?fù)鋱D

七、系統(tǒng)功能

1、車輛當(dāng)前人數(shù)統(tǒng)計(jì)

通過對(duì)公交車上下車門乘客監(jiān)控區(qū)域的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以統(tǒng)計(jì)該區(qū)域的進(jìn)出人數(shù)，掌握人員和車輛的實(shí)時(shí)流量，實(shí)時(shí)計(jì)算不同時(shí)期乘客數(shù)量和車輛數(shù)量，幫助用戶組織協(xié)調(diào)和管理重要時(shí)期或重要管理口。

2、公交站臺(tái)上下車的乘客數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)

分別統(tǒng)計(jì)車輛前后門的乘客數(shù)量和車廂內(nèi)不斷變化的乘客總數(shù)，記錄每個(gè)車站的乘客數(shù)量，并分析相應(yīng)的報(bào)告和圖標(biāo)。

3、多人同時(shí)通過測(cè)試

準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)出入口人數(shù)，提供人群流動(dòng)方向和速度等信息。用戶可以根據(jù)需要指定監(jiān)控一個(gè)或多個(gè)出入口，也可以指定統(tǒng)計(jì)單個(gè)方向、雙向和多人交叉穿越時(shí)的人流。

4、生成統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)表

數(shù)據(jù)報(bào)表類型豐富，不僅能顯示當(dāng)前車輛上下車乘客數(shù)量信息，同時(shí)可以實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前車輛位置信息，科學(xué)分析車輛運(yùn)輸能力、客流高峰期、客流擁擠的網(wǎng)站和時(shí)間等數(shù)據(jù)，并根據(jù)分析結(jié)果采取相應(yīng)的針對(duì)性措施，實(shí)現(xiàn)公共交通和長(zhǎng)途客運(yùn)的真正智能管理。

5、對(duì)車內(nèi)狀況的智能分析

利用智能視頻客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，不僅能統(tǒng)計(jì)上下車乘客數(shù)量，還可以準(zhǔn)確檢測(cè)車內(nèi)當(dāng)前人數(shù)，分析車內(nèi)乘客是否擁擠等，同時(shí)可檢測(cè)司機(jī)當(dāng)前的駕駛狀態(tài)，預(yù)防疲勞駕駛等風(fēng)險(xiǎn)。